由于“营改增”后，短期内进项税额抵扣难以覆盖成本，成都物流业面临转型“阵痛”。业内人士认为，企业内控不完善，是导致进项税难以抵扣的重要原因。目前成都市物流协会正积极协调有关部门为企业争取优惠政策。明日起，华西都市报也将开通“营改增”热线，纳税人可拨打96111，税务专家将为您答疑。
　　“营改增’对全行业的减负是肯定的，但目前物流运输业却普遍面临着税负的上升。”成都市汽车运输(集团)公司相关负责人刘女士的说法,代表着记者采访的成都多家物流企业的声音。物流企业反映的问题包括，人工成本、过路费不能抵扣，车辆采购费用不是年年有，油费抵扣不能跨剩进项税额抵扣难以覆盖成本，“营改增”后短期内，成都物流业面临转型“阵痛”。

　　“‘营改增是大势所趋，物流企业也应积极转型。”成都市物流协会秘书长何磊表示，物流企业粗放式的管理方式，是其完善进项税抵扣的“拦路虎”。他建议企业梳理管理流程，完善物流合同，实现企业内控升级。

　　物流企业：税金抵扣范围过小

　　“营改增”后，成都交通运输业将从按3%缴纳营业税改为11%的增值税;仓储、货代等物流辅助业将按照6%缴纳增值税。

　　成都市汽车运输(集团)公司相关负责人刘女士说，“营改增”落地后，进项税额抵扣难以覆盖货运成本，比如过路过桥费、人力成本费等没有纳入抵扣。而可以抵扣的部分，也面临不少问题。“一来车辆不会每年采购，二来购油很难抵扣。”刘女士说，目前加油站只在集中采购时提供增值税发票，而集中采购后再分配使用对企业来说有一定困难，同时省内外不同的油站又存在油卡使用的障碍。

　　成都多家国际货运代理公司的负责人，最近都忙着和客户谈涨价。对于涨价原因，联洲国际物流有限公司总经理周斌说，他们所面临的现实情况是上游运输企业(海、陆、空)所提供的国际运输服务要么实行增值税零税率或免征增值税，要么不属于在中国境内提供应税服务，不能提供符合规定的增值税专用发票。

　　“货运代理的毛利润难以覆盖这6%的增长”，周斌说，这意味着生产成本提高了。

　　政策影响：促进企业控制成本

　　“营改增”落地后，成都物流业确实面临着诸多考验。据业内专家测算，可抵扣的进项税额必须占到销项税额60%左右时，才能与原3%的营业税负持平或下降。据悉，就一般纳税人运输企业整个成本构成来说，燃油费占35%、路桥费及罚款35%、人力成本25%、修理费5%。刘女士介绍，这次营改增可以抵扣的燃油费和修理费等费用在总成本中所占比重只有40%左右，这直接导致物流业税负增加。

　　刘女士表示，目前公司正在积极研究成本控制的对策，“也希望政府能出台扶持政策，让企业平稳过渡。”

　　“财政部目前已经在研究物流企业税负上升的情况”，在8月2日于成都举办的“2013年中国国际货代物流发展论坛”上，商务部贸易服务司副司长吕继坚表示，商务部也计划在下半年和交通部一起推出优惠政策，支持物流业发展。

　　而国税总局局长王军近日发表的署名文章指出，在前期试点中，一部分纳税人税负有所上升，少数纳税人虚开发票等骗税行为时有发生，一些过渡性政策有待规范。但这些问题的存在，并不意味着改革出现偏差，恰恰相反，在一定程度上是改革不到位造成的。专家观点企业需完善内部管理

　　“成都很多物流企业内部管理太过粗放。”成都市物流办、口岸办主任陈仲维表示，企业内控不完善，很多环节没有明确的合同和管理方式，导致进项税难以抵扣。

　　成都市物流协会秘书长何磊说，很多物流企业面对税负上升，第一反应是让财务梳理账本，事实上，真正的问题是业务经理对企业运作的流程不清晰，从而导致进项税的抵扣成了“糊涂账”。

　　“企业的应对方法应该是升级内部管理系统。”成都市物流协会会长李浪认为，“营改增”能有效避免重复纳税，促进物流运输企业的集约化运作。

　　李浪表示，对于“营改增”后部分物流企业税负增长的问题，成都市物流协会将及时了解相关情况，积极协调有关部门为企业争取相关的优惠政策。热线互动拨打96111热线专家为您解读“营改增”

　　明日起，华西都市报将开通“营改增”热线，邀请税务所专家，为四川6万余户纳税人答疑。一般纳税人开具发票，小规模纳税人申请代开，9月1日开始申报……在操作中，遇到的任何问题，都可拨打96111热线向专家提问。

　　明日上午10：00—11：00，中汇(四川)税务师事务所合伙人陈亚红将来到华西传媒呼叫中心，值守热线96111，与读者进行交流。欢迎大家拨打96111，咨询“营改增”过程中遇到的相关问题。

　　进口持续高于出口是中国经济回暖的特征。分析人士认为，内在逻辑是，中国作为制造国，无论内需拉动还是外需拉动，经济复苏伊始都应该从原材料端开始，进而导致工业增加值或者出口增加。我国经济的两次典型复苏(1997年-1999年、2008-2010年)，均呈现进口同比超过出口的特征。若目前进口超过出口的情况能够持续，则经济回暖可能性很大。

　　七月进出口增速双双“转正”

　　8月8日海关总署公布的数据显示，7月份中国进出口总值3541.6亿美元，同比增长7.8%，明显高于6月份，呈现企稳回升态势。其中，出口1859.9亿美元，进口1681.7亿美元，分别增长5.1%和10.9%。7月份出口、进口同比增速相比6月份双双由负转正，当月贸易顺差178.2亿美元，收窄29.6%。

　　对于7月份进出口数据明显回升，中信建投表示，7月份我国外贸进出口同比增速止跌回升主要原因有两方面，一方面，受国内经济保增长政策措施的影响，进口需求增加，汽车增幅由上半年累计-17.81%回升到7月份14.6%;另一方面，7月份人民币即期汇率的相对稳定也利于出口。前6个月人民币汇率涨势凶猛，中间价累计上涨1068个基点，涨幅近2%。不过，进入7月份以来升值预期明显降温，且出现了年内首次贬值，这也是有利于促进出口。

　　与此同时，申银万国表示，从7月份进出口数据看，我国进出口有望逐步回归均衡水平。从进口方面看，国内经济后续好转的预期带动下进口大幅增加。尤其是我国加快政策结构调整，突出底线管理，促进进出口稳增长、调结构相关政策发布以来，铁矿砂、煤等资源产品的进口量大幅增加，一定程度上表明国内企业趁着价格低迷，大量抄底国际大宗商品，积极为后续稳增长措施备战。从出口方面看，出口的好转一方面受到对美日欧发达经济体出口改善和降幅收窄影响，另一方面，7月份对南非、印度、巴西、俄罗斯等新兴市场和东盟出口大幅改善，贡献较大。

　　交通运输行业企稳反弹

　　从7月份进出口数据来看，出口增长集中在电子制品，进口集中在油与铜。

　　对此，湘财证券分析认为，受到经济刺激政策的提振，尽管原材料价格7月份继续下滑，但进口环比改善明显。其中，原油进口增速19.6%，环比提高17个百分点。铁矿砂进口增速为26.8%，环比提升20个百分点。未锻造的铜进口增速为12%，环比也有较大幅度的提高。这意味着大宗商品价格走低的背景下，一些诸如基建、房地产、汽车等刚性的需求较为强劲。但投资资本品诸如机床进口增速继续放缓，这意味着中游制造业需求继续疲软。

　　从出口产品结构来看，粮食出口增速环比大幅上行。成品油出口增速略有回升，但继续保持负增长。电动机等中游制造业需求环比略有改善。受到国内外价格差异，煤及褐煤、焦炭与半焦炭进口增速继续上升。集成电路等加工产品出口增速景气度略有提升。但生活消费品的出口诸如箱包、手表等仍处于较为平稳的增长区间。

　　有关专家表示，目前看，内需强劲反弹的支撑不足，进口超预期增长的可持续性还有待观察。一方面，7月份中国主要的进口商品都出现不同程度的恢复性增长，确实反映出内生性进口需求在转向增长;另一方面，进口增长可能包含了国际大宗商品市场价格变动以及提前备货等因素。

　　从近期的市场表现来看，8月份以来至今，交通运输行业累计涨幅达5.95%，其中，港口板块同期累计涨幅达6.58%，航空运输同期累计涨幅达6.55%，航运板块同期累计涨幅达6.44%。

　　对此，英大证券研究所所长李大霄表示，进出口数据远超市场预期，数据表明国内在原料需求有一定程度恢复，对股市是大利好。前期航运股的异动就是数据数据见好的前兆。另外，经济好转后，会利于周期股，但是个股也会分化，仍坚持看好银行、地产和基建类蓝筹股。

　　随着快递业务的迅速发展，人们接受快递服务的越来越多。然而，新华社“新华视点”记者调查发现，一些快递公司人员在提供快递服务的同时，还将收集到的公民个人信息明码标价公开出售，并且形成了一个“灰色产业”。

　　个人信息被卖，引发后顾之忧

　　“售快递单，绝对真实!”如果你在搜索引擎输入“售快递单”，就会显示大量专门销售快递单信息的网站。记者打开一家名为“淘单114”的网站，按照网站上的QQ号，记者与“淘单114”客服人员取得了联系。

　　“我们做这行很多年，信誉上有保证，老客户一买就是上万条。”这位网站服务人员介绍说，网站销售的私人信息，分别来自圆通、申通、韵达等多家快递公司，可供所谓客户进行选择。

　　这位服务人员说，他们销售的个人信息均来自快递公司，包含收发货人的联系方式、收发货地址、是否已扫描等内容，未扫描快递单卖1元，已扫描快递单中无收货地址的卖4角，有收货地址的卖5角。

　　在QQ群查找中输入“快递单”，立即出现上百个符合条件的QQ群，其成员多达100人以上，正在热火朝天地洽谈“业务”(买卖私人信息).

　　买卖快递单已形成一个灰色产业，一笔交易量动辄上万元甚至数万元，有的网站还可满足指定收、发货地点等特殊需求，他们正在全国各地招募(销售私人信息的)代理商、加盟商。

　　为了弄清究竟，记者用5角钱购买了一条发货地为重庆市，收货地为北京市昌平区的快递单信息，上面详细列出了收货人的姓名、详细住址和手机号码。记者致电收货人魏女士发现，快递单上的各项信息全部属实。魏女士向记者证实，当天确实有从重庆发出的快递寄给自己。

　　“这太可怕了，如果自己的信息被犯罪分子利用，后果不堪设想。”魏女士如是说。

　　个人信息交易，助长违法犯罪

　　记者以购买“快递单”为由，咨询了好几位快递员。有的快递员同意以0.2元到0.5元不等的价格将手上的快递单卖给记者，但均声称公司管得比较严，只能提供电子版信息。

　　一位业内人士透露，各家快递公司皆明令禁止工作人员泄露客户信息，一条“快递单”的流转要经过许多环节，任何一个环节都存在信息泄露风险。

　　例如，快递发出时会生成一张印有发件人和收件人个人信息的面单，面单一式四份，发件人、收件人、快递营业厅、工作人员各一份，这些面单就成了信息泄露的隐患。

　　快递单买卖市场如何形成?记者调查发现，网店店主是购买快递单信息的主力军，快递单交易源于网店的“刷钻”需求，即通过制造虚假交易量来提高网店信誉。

　　因为网店“刷钻”形成的快递单交易，却为一些犯罪活动提供了方便。西南政法大学经济法学教授陈鹏飞认为，相比房地产、银行等传统行业所泄露的个人信息，快递单信息更完整，背后隐藏的社会危害性更大，容易滋生冒领快件、入室抢劫杀人、敲诈勒索等刑事犯罪。

　　今年5月，深圳市罗湖区人民检察院办理了一起冒领快件的诈骗案件。经审查，嫌疑人范某在网上购买收件人的快递信息，再伪造其身份证件，在快件到达但尚未进入派送环节时，直接将快件领走。范某用此手法非法牟利数万元。

　　去年10月，福建厦门一犯罪分子根据获取的快递单信息，冒充快递员进入一女白领家中实施抢劫，并最终将其杀害。

　　倒卖个人信息，亟待加重处罚

　　近年来，继电信、房地产、银行等传统行业之后，快递行业成为新的公民信息泄露“重灾区”，给人们的生活带来了安全隐患。

　　长期关注个人信息泄露问题的西南政法大学教授王安白认为，此前多是企事业单位内部人员私下倒卖个人信息，如今又增加了一种渠道，通过快递公司内部人员泄露个人信息，而且是明目张胆地销售，导致个人信息安全风险进一步加大。

　　王安白表示，按法律规定，不管泄露、倒卖多少个人信息，量刑都在3年以下，较之不法分子获取的灰色利益，其违法成本明显过低。

　　“目前来看，执法机关对于这类犯罪行为的打击力度和持续性不够。”王安白说，此前执法机关组织了一系列专项行动，取得一定效果，但“风头”一过，不法分子又卷土重来，而且愈演愈烈。

　　陈鹏飞表示，现行《快递市场管理办法》可操作性较差，而且未对快递企业做出相关的保密要求，也没有相关的责任追究制度，个人信息的安全管理只能靠企业自律。

　　专家建议，执法机关应该加强打击力度，通过网站上联系方式顺藤摸瓜，严查此类违法行为;同时，还要对快递企业保护个人信息做出具体要求，包括责任追究等;此外，快递公司要建立严格的制度，如在劳动合同中与员工约定泄露个人信息的违约责任等。